De beschrijving van processtappen in de lifecycle van systemen zijn de basis voor gedocumenteerde bewijsvoering van de veiligheid.

De functie overwegen voorkomt conflicten tussen treinen en kruisend verkeer.

De regelgeving omtrent spoorwegen, en veilig spoorverkeer in het bijzonder, is omvangrijk.

De basis die ten grondslag ligt aan de beveiliging en beheersing van het treinverkeer is dat een trein alleen mag rijden als daartoe toestemming verleend is.

Ingenieuze oplossingen voldoen aan wezenlijke beveiligingsprincipes, die in de tijd gezien naar behoefte worden aangepast.

Spoorwegbeveiliging omvat alle middelen en methoden voor de beheersing van veilig treinverkeer.

Een analyse uit 1990 van toenmalige activiteiten in de lifecycle van seinwezensystemen, bruikbaar voor een toen op handen zijn de reorganisatie.

Een Hotbox detector voorkomt een mogelijke ontsporing van een trein ten gevolge van een vastgelopen aslager of een slepende rem.

ATB Eerste Generatie is in de jaren '60 van de vorige eeuw gekozen en tot op heden functioneel vrijwel ongewijzigd.

Een B-relais is een in veelvoud voorkomende functievervuller in beveiliging.

Bij cyber-secure systemen wordt het scheiden van de applicatie en de communicatie lagen aanbevolen.

Rapportages van veiligheidsmeldingen dienen het doel om in de gehele spoorbranche te leren van incidenten.

Railverkeerstechniek legt het verband tussen gebruiksmogelijkheden en o.a. beveiligingsmiddelen

Flankbeveiliging is het verhinderen, dat een trein of voertuig via een wisselverbinding in een (andere) rijweg terecht komt.

"Evolving Track Worker Safety: Innovations and International Approaches" The Evolution of Track worker safety Jennifer Kirk, Senior Project Engineer bij Network Rail, en Marleen van de Kerkhof, International Affairs Manager bij Dual Inventive spraken tijdens deze sessie over de evolutie van de veiligheid van spoorwegpersoneel. Hierbij kwamen gevestigde praktijken als recente innovaties aan bod, de belangrijkste onderwerpen: • Verbeteringen op het gebied van veiligheid dankzi

Maarten van der Werff, één van de "founding fathers" van de IRSE Nederland heeft in de aanloop naar zijn pensionering zijn visie op de...

Een verdiepend webinar over het tragische treinongeval bij Santiago de Compostela op 24 juli 2013, vanuit het perspectief van spoorwegbeveiliging, met bijzondere aandacht voor de interactie tussen techniek, procedures en menselijk handelen.

Deze functie die garandeert dat elk deel van de infrastructuur slechts door één enkele trein gebruikt kan worden.

Additionele beveiligingssystemen vullen de primaire beveiligingssystemen aan en zijn er om de minder grote risico’s op te vangen.

Voor wat betreft de veiligheid wordt de aanwezigheid van werkenden gelijk gesteld met de aanwezigheid van treinverkeer.