Events & Presentatie

Op 25 februari 2026 was Young IRSE te gast bij Alstom en Provincie Utrecht, waar een rondleiding werd gegeven bij de OCC (Operations Control Center) en de spoorbeveiliging van de Utrechtse Tram in Nieuwegein, gevolgd door een presentatie bij Alstom in Utrecht en een rondleiding door het testlab.   Op het OCC van Trambedrijf Utrecht wordt de operatie en techniek gemonitord en aangestuurd en buiten kreeg de groep jonge geïnteresseerden de systemen te zien, met daarbij het geluk

De Institution of Railway Signal Engineering (IRSE) is een organisatie voor iedereen betrokken in de spoorweg seingeving, telecommunicatie en treinbeveiliging. IRSE organiseert bijeenkomsten en beheert educatief materiaal. Lid zijn heeft nog andere voordelen: zo is lidmaatschap een internationaal erkende standaard. De tweejaarlijkse ‘premier’ technische conferentie gaat hoofdzakelijk over de onderwerpen Automation, Signalling, Performance, Equipment, Control and Telecommunica

Jonge leden van IRSE Dutch Section bezochten de ombouw van het spooremplacement Den Haag Centraal/Binckhorst.

De IRSE Dutch Section hield op 6 november een generale repetitie voor ASPECT 2025 in Yokohama. Jonge leden presenteerden onderwerpen als ETCS, vendor lock-in, ATO, het aantrekken van engineers en het reality model. Het event bood oefening, feedback en een inspirerend voorproefje van wat Nederland internationaal zal tonen, afgesloten met een borrel.

De beveiliging die bij de RET wordt toegepast heeft veel kenmerken van beveiliging op het Nederlandse spoorwegnet. Vaak met andere functievervullers, maar soms met identieke componenten. Op de Hoekse Lijn bijvoorbeeld

Georganiseerd door de commissie Younger Members, kregen vijftien jonge engineers een rondleiding langs een aantal hoogtepunten van het programma van de Raildagen.

Het door ProRail en Thales gepresenteerde Central Safety System is de kern voor ERTMS in Nederland.

Ben van Schijndel demonstreert aan de IRSE leden hoe de ERTMS Trackbot werkt. ERTMS Trackbot Bestaande treinbeveiliging &...

"Evolving Track Worker Safety: Innovations and International Approaches"

Een verdiepend webinar over het tragische treinongeval bij Santiago de Compostela op 24 juli 2013, vanuit het perspectief van spoorwegbeveiliging, met bijzondere aandacht voor de interactie tussen techniek, procedures en menselijk handelen.

Op dinsdag 1 april 2025 organiseerde IRSE Nederland een boeiend en goedbezocht webinar met als titel “FRMCS versus ETCS: Vriend of Vijand?”. Tijdens deze sessie nam Jos Nooijen, ICT-domeinarchitect bij ProRail, de deelnemers mee in de wereld van toekomstige spoorcommunicatie en de impact daarvan op bestaande systemen.

In dit webinar wordt hier aandacht aan besteed in de vorm van een diepte-interview met mensen die te maken hebben met de transformatie naar digitaal ontwerpen.

Een expeditie te voet heeft veel parallellen met ERTMS. Een presentatie waarin parallellen met een voettocht van 3000 kilometer te voet op de Pacific Crest Train in Amerika. Voorbereiding, flexibiliteit en doorzettingsvermogen.

Systeemintegratie is van alle tijden. Traditioneel weten marktpartijen wel ‘hoe de hazen lopen’. Met de implementatie van ERTMS zijn er...

De kennisalliantie ERTMS heeft als doel voor treinbeveiliging gecertificeerde ingenieursbureau's te komen tot open engineering.

IRSE-Nederland bestaat bijna 15 jaar. Vrijdag 22 september is het dan zover. Dit heugelijke feit combineren wij met het bezoek van de IRSE-president, de Presidential Visit van Steve Poshier . En daar laten we het niet bij, want er zijn interessante sprekers, een leuke aankleding en een lekkere toevoeging voor het netwerken met elkaar.

Een probleem in een onderstation van Tennet veroorzaakte een kortsluiting op de Hanzelijn. Wat er toen gebeurde had niemand voorzien. Sinds 11 december 2022 is de Hanzelijn gelukkig weer in gebruik, maar dat ging niet zomaar. Overal was schade en reparatie was een bijzondere opgave. En dat in tijden van materiaal- en personeelstekorten.

Object controllers (OC) maken een wezenlijk onderdeel uit van het toekomstige Central Safety System voor ERTMS.

Presentatie door Jorgen Heinrich en Jeroen Lebouille

Hoe zorg je ervoor dat een zware goederentrein vloeiend afremt van 100 naar precies 80 kilometer per uur? Dat is niet zo gemakkelijk en vergt complexe berekeningen. Mede dankzij ProRail’ers Maarten Bartholomeus  en Jelle van Luipen  komt binnenkort overal in Europa een verbeterd rekenmodel voor remcurves beschikbaar.