Seingeving

Seingeving wil zeggen: het geven van aanwijzingen aan de machinist voor de veilige en efficiënte afwikkeling van het spoorwegverkeer

De beveiliging die bij de RET wordt toegepast heeft veel kenmerken van beveiliging op het Nederlandse spoorwegnet. Vaak met andere functievervullers, maar soms met identieke componenten. Op de Hoekse Lijn bijvoorbeeld

Een oude cursus Seinreglement van de NS uit 1964.

Voor de functie seingeving is het sein de functievervuller. Met LED in plaats van lampen.

Rijtoestemming of autorisatie is de functie die de toestemming om te rijden kenbaar maakt aan de (bestuurder van) de trein.

Lichtgeleiderseien maken het mogelijk de halogeenlampen te vervangen zonder de treindienst te hinderen. Maar LED's gaan veel langer mee dan halogeenlampen.

Het sein type D is een door GRS gemaakt hoog geplaatst lichtsein met drie lampen.

De SA seinen vormde de bouwstenen van het seinstelsel 1946 als enkelvoudig en drie-hoogte sein en zijn bij de moderniseringen en inbouw-ATB projecten vervangen door de D en AY seinen.

Voorgeschiedenis en aanleiding van het huidige seinstelsel van de Nederlands Spoorwegen uit de periode 1952 - 1955

Schrijven over de eerste toepassing van het Seinstelsel 1949 tussen Utrecht en Driebergen.

In het lichtseinstelsel 1949 (ook -'46) kan elk (hoofd-)sein dat stop kan tonen tevens de functie van voorsein voor het volgende hoofdsein vervullen.

De ontwikkeling van spoorwegseinen 1839 - 1934, seinpalen, manden, wachters, borden, semaphoren, lantaarns tot en met daglichtseinen.

Tekst van de lezing in London van H.A.E. de Vos tot Nederveen Cappel uit 1963 over ontwikkelingen en modernisering van het seinwezen in Nederland.

Overzicht van de omvangrijke geschiedenis van seinen en seingeving bij de spoorwegen in Nederland

Het eerste Seinreglement is het 2e deel van het Dienstreglement, genoemd in de Spoorwegwet 1875. Dat betreft de treinenloop en de beveiliging daarvan, van welks de Minister van Verkeer en Energie zich, in verband met de belangrijkheid, de goedkeuring voorbehoud.

Het Nederlandse seinstelsel 1955 geeft informatie over spoorbezetting, de volgende seinstand en de snelheid.

Een sein geeft de machinist opdrachten en toestemmingen c.q. beperkingen. Ze hebben vorm en/of kleur en/of licht, het kan ook een cabinesein zijn.

Als een trein over de knalseincapsule rijdt ontploft deze; dat hoort de machinist en het is een opdracht tot het uitvoeren van een noodremming. Daarna mag de machinist niet verder rijden totdat hij daarvoor toestemming heeft gekregen.

Zichtbaarheidseisen voor seinen borgen dat de machinist door seinen gegeven informatie goed interpreteren.