All Posts

Automatic Train Operation, met als doel de treinsnelheid automatisch te regelen, dient om de capaciteit van het spoor te verhogen, de punctualiteit te verbeteren en de energie-efficiëntie te optimaliseren.

Beheersing en beveiliging van het treinverkeer zorgt ervoor dat treinen veilig en efficiënt kunnen rijden.

Het door ProRail en Thales gepresenteerde Central Safety System is de kern voor ERTMS in Nederland.

Het doel van ATB Vv is te voorkomen dat een trein een stoptonend sein passeert.

Op trajecten met ATB-EG kan met ATB+ een trein met ATBL tijdelijk 160 km/h rijden

Een overzicht van technologieën van na de Tweede Wereldoorlog voor beveiliging en de bediening ervan.

ATB Nieuwe Generatie is een punt-beïnvloedingssysteem dat werkt met remcurvebewaking.

Een algemene beschrijving van het ontstaan van de spoorwegen, het seinwezen en het seinreglement, zoals gebruikt in de cursus Technisch Ambtenaar.

ATB Eerste Generatie is in de jaren '60 van de vorige eeuw gekozen en tot op heden functioneel vrijwel ongewijzigd.

Indruk van het verslag van de bespreking tussen GRS en NS in Rochester, waarin wordt afgesproken hoe in Nederland de ATB zal gaan werken en beproefd zal worden.

De automatische overwegbeveiliging zoals we die nu in hoofdzaak kennen vind zijn oorsprong in ongeveer 1929.

Lichtgeleiderseien maken het mogelijk de halogeenlampen te vervangen zonder de treindienst te hinderen. Maar LED's gaan veel langer mee dan halogeenlampen.

Het sein type D is een door GRS gemaakt hoog geplaatst lichtsein met drie lampen.

De simpelste en oudste uitvoering van een spoorstroomloop is uitgevonden door William Robinson in 1870.

De SA seinen vormde de bouwstenen van het seinstelsel 1946 als enkelvoudig en drie-hoogte sein en zijn bij de moderniseringen en inbouw-ATB projecten vervangen door de D en AY seinen.

Elektronische beveiligingen van Siemens met de naam SIMIS zijn geschikt voor grote tot zeer grote emplacementen.

Rond 1989 begon in Nederland bij NS, GVB en RET het tijdperk van de elektronische beveiligingen voor emplacementen van verschillende leveranciers.

Een PLC Interlocking is een COTS systeem met specifieke logica voor spoorwegbeveiliging.

Beschrijving van niet-automatische blokstelsels, al dan niet destijds in gebruik bij de Nederlandse Spoorwegen.

In de lange geschiedenis van het NX-systeem zijn verschillende varianten ontstaan; een kort overzicht.