All Posts

Georganiseerd door de commissie Younger Members, kregen vijftien jonge engineers een rondleiding langs een aantal hoogtepunten van het programma van de Raildagen.

Een cursusboek uit de 70-er jaren van de vorige eeuw over verschillende typen spoorwegbeveiliging zoals destijds bij de NS in gebruik.

Met de historische ontwikkeling van de beveiliging heeft zich uit dit telegrafische blokstelsel een blokstelsel met gebruikmaking van bloktoestellen ontwikkeld.

Toegang tot opleidingsmateriaal met achtergrondkennis van spoorwegbeveiliging uit de eerste helft van de vorige eeuw.

Een analyse uit 1990 van toenmalige activiteiten in de lifecycle van seinwezensystemen, bruikbaar voor een toen op handen zijn de reorganisatie.

In de Nederlandse spoorwegbeveiliging vinden veel we Amerikaanse invloeden terug. In oude documenten vinden we de 'roots' terug.

Voor de functie seingeving is het sein de functievervuller. Met LED in plaats van lampen.

Een kennisbank is nooit af. Er is altijd kennis toe te voegen.... Deze site probeert een belangrijke bijdrage te leveren in de vastlegging van de al maar toenemende kennis van het seinwezen in Nederland. Maar................ Sommige onderwerpen zijn dringend toe aan een update, de huidige website-commissie weet ook niet alles. Daarom zoeken we mensen die hun (gedateerde, huidige, nieuwe) kennis willen delen over de volgende onderwerpen: ERTMS (algemeen en in Nederland), GAST-

Proefproject met afstand gestuurde ATO op de Betuweroute in 2025/2026

Rijtoestemming of autorisatie is de functie die de toestemming om te rijden kenbaar maakt aan de (bestuurder van) de trein.

Procesleiding is het systeem voor het operationeel bedienen en beveiligen van railinfrastructuur. Post21 is de verzamelnaam voor de systemen, organisatie en werkwijzen die hiervoor worden gebruikt.

Bediening is het geven van instel commando’s voor rijwegen voor individuele treinen op emplacementen, c.q. van en naar de vrije baan.

Een Hotbox detector voorkomt een mogelijke ontsporing van een trein ten gevolge van een vastgelopen aslager of een slepende rem.

Automatic Train Operation, met als doel de treinsnelheid automatisch te regelen, dient om de capaciteit van het spoor te verhogen, de punctualiteit te verbeteren en de energie-efficiëntie te optimaliseren.

Beheersing en beveiliging van het treinverkeer zorgt ervoor dat treinen veilig en efficiënt kunnen rijden.

Het door ProRail en Thales gepresenteerde Central Safety System is de kern voor ERTMS in Nederland.

Het doel van ATB Vv is te voorkomen dat een trein een stoptonend sein passeert.

Op trajecten met ATB-EG kan met ATB+ een trein met ATBL tijdelijk 160 km/h rijden

Een overzicht van technologieën van na de Tweede Wereldoorlog voor beveiliging en de bediening ervan.

ATB Nieuwe Generatie is een punt-beïnvloedingssysteem dat werkt met remcurvebewaking.