De functie overwegen voorkomt conflicten tussen treinen en kruisend verkeer.

Functies beschrijven waarom we een beveiligingssysteem willen hebben.

De regelgeving omtrent spoorwegen, en veilig spoorverkeer in het bijzonder, is omvangrijk.

Een boek uit 1915 van L.H.N. Dufour getiteld Beknopte geschiedenis van het seinwezen op de Nederlandsche spoorwegen.

Een algemene beschrijving van het ontstaan van de spoorwegen, het seinwezen en het seinreglement, zoals gebruikt in de cursus Technisch Ambtenaar.

Voorgeschiedenis en aanleiding van het huidige seinstelsel van de Nederlands Spoorwegen uit de periode 1952 - 1955

Tekst van de lezing in London van H.A.E. de Vos tot Nederveen Cappel uit 1963 over ontwikkelingen en modernisering van het seinwezen in Nederland.

Het eerste Seinreglement is het 2e deel van het Dienstreglement, genoemd in de Spoorwegwet 1875. Dat betreft de treinenloop en de beveiliging daarvan, van welks de Minister van Verkeer en Energie zich, in verband met de belangrijkheid, de goedkeuring voorbehoud.

Rapportages van veiligheidsmeldingen dienen het doel om in de gehele spoorbranche te leren van incidenten.

De basis die ten grondslag ligt aan de beveiliging en beheersing van het treinverkeer is dat een trein alleen mag rijden als daartoe toestemming verleend is.

Een sein geeft de machinist opdrachten en toestemmingen c.q. beperkingen. Ze hebben vorm en/of kleur en/of licht, het kan ook een cabinesein zijn.

Zichtbaarheidseisen voor seinen borgen dat de machinist door seinen gegeven informatie goed interpreteren.