Een eerste stap in een geautomatiseerde procescontrole van de verkeerssturingsfunctie werd gezet in Rotterdam. Hier werd in 1980 toetsenbordbediening in gebruik genomen, het „Keyboard Control System” (KCS) ontwikkeld door/met Siemens. Bij deze installatie was het mogelijk om snel diverse voorgeprogrammeerde rijwegen in te stellen.

Elektronische beveiligingen van Siemens met de naam SIMIS zijn geschikt voor grote tot zeer grote emplacementen.

Rond 1989 begon in Nederland bij NS, GVB en RET het tijdperk van de elektronische beveiligingen voor emplacementen van verschillende leveranciers.

Korte beschrijvingen van relaistypen die in Nederland gebruikt worden of in het verleden gebruikt zijn in het NS beveiligingssysteem.

De ontwikkeling van spoorwegseinen 1839 - 1934, seinpalen, manden, wachters, borden, semaphoren, lantaarns tot en met daglichtseinen.

Een type spoorstroomloop dat geen mechanische elektrische-scheidingslassen nodig heeft.

Een B-relais is een in veelvoud voorkomende functievervuller in beveiliging.

Rangeren is het verplaatsen van trein(del)en over een korte afstand en met lage snelheid om ze opnieuw te ordenen.