Verwerking

Korte beschrijvingen van relaistypen die in Nederland gebruikt worden of in het verleden gebruikt zijn in het NS beveiligingssysteem.

Smartlock is een Computer Based Interlocking (CBI) met een hardware platform met NISAL-principes als veiligheidsconcept.

Het systeem iVPI is de opvolger van de VPI, een systeem voor beveiliging van middelgrote en kleine emplacementen.

VPI is computersysteem voor emplacementbeveiliging geschikt voor middelgrote en kleine stations.

In het NX systeem wordt een route ingesteld van beginsein naar eindsein.

ERTMS heeft als doel de verschillende nationale treinbesturingssystemen in Europa te vervangen

Een B-relais is een in veelvoud voorkomende functievervuller in beveiliging.

Bij het verwerken van alle inputsignalen naar een veilige output moet aan alle veiligheidsvoorwaarden zijn voldaan.

Rangeren is het verplaatsen van trein(del)en over een korte afstand en met lage snelheid om ze opnieuw te ordenen.

Flankbeveiliging is het verhinderen, dat een trein of voertuig via een wisselverbinding in een (andere) rijweg terecht komt.

Bij de mechanische beveiligingen worden wissels en seinen bediend vanuit handelinrichtingen. Het elektrische stelknoptoestel centraliseert een groter bediengebied.

Deze functie die garandeert dat elk deel van de infrastructuur slechts door één enkele trein gebruikt kan worden.

Het uitsluiten van strijdige rijwegen is de taak van de emplacementsbeveiliging ofwel de functievervuller "interlocking".

Functie die garandeert dat rijwegen, de stukken spoor die voor een trein gereserveerd worden, veilig bereden kunnen worden.

IRSE Fundamental Requirements for Train Control Systems beschrijven de algemene doelen van treinbesturingssystemen.