All Posts

Een algemene beschrijving van het ontstaan van de spoorwegen, het seinwezen en het seinreglement, zoals gebruikt in de cursus Technisch Ambtenaar.

ATB Eerste Generatie is in de jaren '60 van de vorige eeuw gekozen en tot op heden functioneel vrijwel ongewijzigd.

Indruk van het verslag van de bespreking tussen GRS en NS in Rochester, waarin wordt afgesproken hoe in Nederland de ATB zal gaan werken en beproefd zal worden.

De automatische overwegbeveiliging zoals we die nu in hoofdzaak kennen vind zijn oorsprong in ongeveer 1929.

Lichtgeleiderseien maken het mogelijk de halogeenlampen te vervangen zonder de treindienst te hinderen. Maar LED's gaan veel langer mee dan halogeenlampen.

Het sein type D is een door GRS gemaakt hoog geplaatst lichtsein met drie lampen.

De simpelste en oudste uitvoering van een spoorstroomloop is uitgevonden door William Robinson in 1870.

De SA seinen vormde de bouwstenen van het seinstelsel 1946 als enkelvoudig en drie-hoogte sein en zijn bij de moderniseringen en inbouw-ATB projecten vervangen door de D en AY seinen.

Elektronische beveiligingen van Siemens met de naam SIMIS zijn geschikt voor grote tot zeer grote emplacementen.

Rond 1989 begon in Nederland bij NS, GVB en RET het tijdperk van de elektronische beveiligingen voor emplacementen van verschillende leveranciers.

Een PLC Interlocking is een COTS systeem met specifieke logica voor spoorwegbeveiliging.

Beschrijving van niet-automatische blokstelsels, al dan niet destijds in gebruik bij de Nederlandse Spoorwegen.

In de lange geschiedenis van het NX-systeem zijn verschillende varianten ontstaan; een kort overzicht.

Ebilock is een systeem voor beveiliging van een emplacement, gebaseerd op het diversity principe.

Een oud-NS-er beschrijft welke ondernemingen en mensen tot 1972 betrokken waren bij de invoering en toepassing van relaisbeveiligingen.

NISAL is een methodiek om beveiligingsdata te coderen en te controleren.

Korte beschrijvingen van relaistypen die in Nederland gebruikt worden of in het verleden gebruikt zijn in het NS beveiligingssysteem.

Bij de mechanische beveiligingen worden wissels en seinen bediend vanuit handelinrichtingen. Deze bestaan uit een aantal handels met handelschijven waarover de draden of kettingen lopen die verbonden zijn met de trekdraden van wissels en seinen.

Het Stelsel van Braam was een in verschillende landen beproefd zgn. seinherhalingssysteem met remingreep en registratie van reacties van de machinist.

Smartlock is een Computer Based Interlocking (CBI) met een hardware platform met NISAL-principes als veiligheidsconcept.