ATB Nieuwe Generatie is een punt-beïnvloedingssysteem dat werkt met remcurvebewaking.

Een beschrijving van de stappen die hebben geleid tot het besluit Automatische Trein Beïnvloeding (ATB) toe te passen bij de Nederlandse Spoorwegen (NS) en de verdere invoering ervan.

Ordening van systemen voor treinbeïnvloeding in functie en transmissievorm.

De inrichting van de infrastructuur met o.a. beveiligingsmiddelen heeft een groot effect op de vervoerscapaciteit.

Hoe zorg je ervoor dat een zware goederentrein vloeiend afremt van 100 naar precies 80 kilometer per uur? Dat is niet zo gemakkelijk en vergt complexe berekeningen. Mede dankzij ProRail’ers Maarten Bartholomeus  en Jelle van Luipen  komt binnenkort overal in Europa een verbeterd rekenmodel voor remcurves beschikbaar. Agenda  Issue met remmen naar doelsnelheid  Voorgestelde verbetering  Testen verbetering => simulatie  Resultaten  Discussie Martin Nusselder worden we door