Wanneer is een IXL veilig genoeg

De interlocking is het hart van de treinbeveiliging. Conflicterende rijwegen worden uitgesloten, en autorisaties moeten op de juiste wijze worden opgevolgd. Het veiligheidsniveau waarop de interlocking werkt is zeer hoog. Maar, is het huidige veiligheidsniveau ook hoog genoeg?

Nu we aan de vooravond staan - of ons eigenlijk al in bevinden - van de grote moderniseringsslag van zowel de Europese als zeker ook het Nederlandse spoorwegsysteem is de vraag: Hoe gaan we het spoor op hetzelfde of hoger veiligheidsniveau digitaliseren? En helpt de ontwikkeling van harmonisatie van nationale en Europese regelgeving daarbij.

De sprekers:

• Robert Romijn, Safety Consultant/Validator, Pilz

• Reinier van Elk System, Reliability and Safety Engineer (wordt nog bevestigd)

• Coen van Gulijk, Safety Professor Railway (TNO) (wordt nog bevestigd)